VITO CX
Vito CX. Porta la tua gara oltre il limite, con anima racing, reattività e controllo.
Per continuare la tradizione vincente, Guerciotti propone un top di gamma dalla vocazione estremamente racing. Gemella di Escape, Vito si differenzia per un montaggio votato a competere nel cross. Elastica, ma allo stesso tempo rigida in fase di rilancio.
CARATTERISTICHE
- Telaio in fibra di carbonio Mitsubishi T65 con tecnologia EPS
- Passaggio cavi interno al telaio
- Posteriore disassato con 4 punti di ancoraggio per una massima reattività
- Movimento centrale T47-86 dalle ampie dimensioni
- Nuovo forcellino con sistema UDH
- Disponibile su richiesta con manubrio integrato QTC in carbonio
Scheda tecnica
Telaio
Forcella: in carbonio
Serie sterzo: a spessori differenziati (1-1/2 – 1-1/2)
Scatola movimento: T47-86
Reggisella: Vito
Perni passanti: √
Flat mount: √
Componentistica
Pedali: Non inclusi
Sella: SMP VT20C
Reggisella: Vito
Attacco: QTC Carbon
Manubrio: QTC Energy
Porta borraccia: Non incluso
Opzioni di montaggio
Gruppo: Shimano GRX 820 2×12
Shimano GRX 822 1×12
Shimano GRX 827 1×12 Di2
Sram Force AXS XPLR 1×13
Ruote: Ursus Orion Disc Alloy con coperture Vittoria Terreno
Ursus TS37 Carbon Tubular con tubolari Dugast
Ursus TC37 Carbon TLR con coperture Vittoria Terreno
Scheda tecnica
Telaio
Forcella: in carbonio
Serie sterzo: a spessori differenziati (1-1/2 – 1-1/2)
Scatola movimento: T47-86
Reggisella: Vito
Perni passanti: √
Flat mount: √
Componentistica
Pedali: Non inclusi
Sella: SMP VT20C
Reggisella: Vito
Attacco: QTC Carbon
Manubrio: QTC Energy
Porta borraccia: Non incluso
Opzioni di montaggio
Gruppo:
Shimano GRX 820 2×12
Shimano GRX 822 1×12
Shimano GRX 827 1×12 Di2
Sram Force AXS XPLR 1×13
Ruote:
Ursus Orion Disc Alloy con coperture Vittoria Terreno
Ursus TS37 Carbon Tubular con tubolari Dugast
Ursus TC37 Carbon TLR con coperture Vittoria Terreno
Geometrie e taglie
Perché ti piacerà?
Telaio EPS
Il telaio è costruito con tecnica EPS (Expanded Polypropylene System), che consente un controllo preciso degli spessori e un peso finale di soli 830 grammi.
Scatola movimento centrale
La scatola movimento centrale T47-86, abbinata a posteriori orizzontali disassati, conferisce una rigidità strutturale eccezionale, rendendo la bici pronta al rilancio e precisa nei tratti tecnici.
Carro posteriore
Il carro posteriore con design asimmetrico consente il bloccaggio del tubo sterzo in 4 punti, migliorando la stabilità anche su terreni fangosi.
